Змей Гуревич

Михаил Иткин писал(а) Mon, 12 November 2012 12:12 Надо было брать отечественное. вот в этом и вопрос! где бы взять . Ведь им выходить на рынок если они собираются как я слышал продавать бытовые ГПСы. а тут я, незаменимый . а в Гармин идти - так у них своих тестеров куда круче меня стопицот павсемумиру

terra писал(а) Mon, 12 November 2012 16:12У нас будет на одном борту 6 велов, с пересадкой в Стамбуле, правда мы летим Турецкими авиалиниями, там 30 евро в одну сторону провоз велика. Всем подтвердили без проблем. У меня проблемы были с САСом и еще кем то. Там где летают небольшие самолеты, у них бывает ограничение не лболее 4х великов на борт. как решали: например из Копенгагена в Кельн летает маленький самолет. а в дюссельдорф - большой. Соответственно летели сдали билеты на Кельн, где отказали в велосипедах, взяли на Дюссельдорф.

indi писал(а) Mon, 12 November 2012 16:02Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 15:15indi писал(а) Mon, 12 November 2012 14:57Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 13:27не понял. То есть, я щас поеду, поставлю машину на газон, и ничего? Думаю, абсолютно ничего не будет. Потому как это большинству выгодно. Автовладельцам - не платят за парковку. Автодиллерам - продают ещё больше машин. Дорожным рабочим - получают зарплату за восстановление газонов. тут просто сказать нечего. Если это так, то просто шансов на улучшение жизни нету. шансы есть всегда хотя, думаю, большинство велопитерцев спокойно припаркуются на газоне или тротуаре пока не штрафуют и скажут: "всё равно они по-дурацки сделаны, эти газоны", или: "ну парковаться-то где-то надо, не идти же пешком километр" да брось. Ты мрачно смотришь на мир . Хотя я видел в Дании стойнки - там много стоянок сделано как натурально газон. КОнечно это особый газон, видимо армированный или как еще, но реально ты оставляешь машину не на бетонной площадке, а на зеленой травке. Но у нас мне кажется оставлять машину на газоне - эт опримерно также как не знаю что

ache писал(а) Mon, 12 November 2012 14:31Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 11:28А по горам поездить на Канарах вместе было бы не плохо. Правда ты приедешь накатанный, а я после 2х месяцев сидения в 4х стенах . не, я без вело. я на новый год буду в норвежском заполярье у друзей. а норведжиан оттуда предлагает вкусную цену в гран каналью (гораздо дешевле, чем из заполярья в москву), я вот и пустил слюнку )) скажи, о Эксперт, а как с канар дешево выбраться в расею? Слушай, я не могу принять лавры такого эксперта. Я стал стар, не люблю суеты. но самое дешевое что мне попадалось на глаза, это рейсы из Тампере. Сам я лечу из Хельсинки. У меня виза финская. цена приемлемая, но не дешевая, но тоже НОрвидженом. Там грят на борту вайфай на халяву? там кстати говорят крутой треккинг. Самое интересное - лавовые поля, и вообще экскурсии по кратерам. Высотная поясность растительности блин. Говорят трекккккккинг реально нереально крут!

indi писал(а) Mon, 12 November 2012 14:57Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 13:27не понял. То есть, я щас поеду, поставлю машину на газон, и ничего? Думаю, абсолютно ничего не будет. Потому как это большинству выгодно. Автовладельцам - не платят за парковку. Автодиллерам - продают ещё больше машин. Дорожным рабочим - получают зарплату за восстановление газонов. тут просто сказать нечего. Если это так, то просто шансов на улучшение жизни нету.

Dobriy писал(а) Mon, 12 November 2012 13:53Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 13:22Dobriy писал(а) Mon, 12 November 2012 13:04 Буду безмерно благодарен за любую дыру в правилах, которая позволит провести мне штук пятнадцать велов за так. Вам комиссия если сложиться! А вы уже возили штук 15 на одном рейсе? ДА, как раз в этот раз было как раз 15, и подтверждали французы легко.Причем не превередничали, в коробке или в мешке и самое главное - ни одного вела ни убили. А по поводу халявного провоза велов так их было немало. Как-то в TWG (скорый во Франции) засунули нахально без чехлов в тамбур как есть 3 вела и доехали от КАНА до Парижа.И стюарды и начальник преодолевали их как при беге с барьерами, но скандала не было. Из Падуи до Милана забили весь отсек велами под крышу, послали проводника (тут со скандалом)подальше и пошли пить вино.А кто не смел, тот так и не сел и дожидался следующего поезда. Ага. А рейсы с пересадкой? ЗЫ. про поезда там вариант "вел в чехол - не вел и был" - это да. прокатывает часто.

ache писал(а) Mon, 12 November 2012 14:24чтота я подумал и понял что хочу на канары. да))) я бы вписался в минивен обратно в конце января, если вдруг такая опция нарисуется. без вело. МОгу подвезти 120 км от Кадиса до места парковки . Минивен останется на юге испании до апреля. В Россию приедет в июне. С апреля будет там работать. А по горам поездить на Канарах вместе было бы не плохо. Правда ты приедешь накатанный, а я после 2х месяцев сидения в 4х стенах .

indi писал(а) Mon, 12 November 2012 11:27Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 11:16indi писал(а) Mon, 12 November 2012 11:14VORON писал(а) Mon, 12 November 2012 11:10У ГИБДД имеется оружие массового поражения против неправильно паркующихся - Паркон. И штрафы за парковку могут быстро отбить охоту вставать где попало. Что им мешает эти рычаги использовать на полную мощность - непонятно. Причем тут не надо придумывать новые законы, что-то строить - достаточно просто выполнять свои обязанности более активно. я слышал, что есть негласное распоряжение за парковку не штрафовать, в т.ч. на газонах и тротуарах. как так??? инициатива губернатора. типа, нельзя штрафовать, можно только "предупреждать". ну а кому оно надо, предупреждать? не понял. То есть, я щас поеду, поставлю машину на газон, и ничего? Вот если честно, меня в нашем городе самое сильное что раздражает - это парковка на газоне, рытвины от колес, объезды пробок по газонам "прыщами земли русской". Как это за это не штрафовать? ТО есть, когда велосипедисты в рамках открытия сезона вышли на газон, так это чуть ли не штраф. ПЕШКОМ. И разумеется будет мильен мильенов. А на машине теперь значит, пожурить... типа, не хорошо... Губернатор у нас конечно тот еще, но на идиота все таки не похож. На КГБшную креатуру - да. А на идиота все таки нет. Мне кажется, это лажа. КГБшник выступающий за "не штрафовать"? не верю. слухи это.

Dobriy писал(а) Mon, 12 November 2012 13:04 Буду безмерно благодарен за любую дыру в правилах, которая позволит провести мне штук пятнадцать велов за так. Вам комиссия если сложиться! А вы уже возили штук 15 на одном рейсе?

petyaspb писал(а) Mon, 12 November 2012 13:15Dobriy писал(а) Mon, 12 November 2012 13:04Буду безмерно благодарен за любую дыру в правилах C правилами понятно за исключением одного НО: можно ли оплатить на месте, заранее не предупреждая? Есть ли случаи отказа по этой причине? Очень многое зависит от человеческого фактора на стойке регистрации. Я бесплатно провозил велик в немецком поезде ICE, в котором формально нельзя, в наглую поставив в проход в чехле и улыбнувшись контроллёру вместо претензий была так же улыбка. да, риск того, что без предварительного бронирования тебе не перевезут велосипед ВЕСЬМА существенен. Так как у меня ежегодно (в масштабах перелетов ВелоТура) случается несколько раз, когда - ты запрашиваешь к билету велосипед - авиакомпания не подтверждает это. или - подтверждает, но потом отменяет бронь велосипеда. или на сложном рейсе: подтверждает на трех сегментах, например, а на одном - нет. Случаи провоза велосипедов на халяву были. Я САМ не практикую - я люблю жизнь без нервотрепки. оно того не стоит. итак: 1. КОмпанию Эр Франс клиент обманул, сказав что за велосипед заплачено заранее и показал распечатку, в которой было написано что обычно пишут при заказе провоза велосипеда. Там поверили. 2. Два велосипеда по цене одного. Люди сложили в один чехол уж не знаю как два велосипеда. Оплатили как один. Видимо частично велики разобрали и сложили в чемоданы или что еще. Правильное поведение с авиакомпанией: надо больше зарабатывать , и хрен с ними с 75 еврами.

Dobriy писал(а) Mon, 12 November 2012 12:06Только вернулись с юга Франции, как раз Прованс и Лангедок. Летели прямым Москва Марсель французами. При покупке билетов в марте перевоз велов был бесплатный, но при покупке последних билетов в июле оказалось что вел стоит 75 евро в одну сторону, правила поменялись. Написали письмо в АИР ФРАНС, "мол нехорошо" нарушать договор, а они так мило ,а мы и не собираемся. В общем кто купил вовремя вез бесплатно, остальные доплатили по 75 евров на сторону. да, такая картина наблюдалась с французами весь год. Кто успел купить билет до 14 апреля - возил велики бесплатно. Кто после - за деньги.

indi писал(а) Mon, 12 November 2012 11:14VORON писал(а) Mon, 12 November 2012 11:10У ГИБДД имеется оружие массового поражения против неправильно паркующихся - Паркон. И штрафы за парковку могут быстро отбить охоту вставать где попало. Что им мешает эти рычаги использовать на полную мощность - непонятно. Причем тут не надо придумывать новые законы, что-то строить - достаточно просто выполнять свои обязанности более активно. я слышал, что есть негласное распоряжение за парковку не штрафовать, в т.ч. на газонах и тротуарах. как так???

Tormoz писал(а) Sat, 10 November 2012 17:01Запрет двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки сформулирован слишком расплывчато. Можно конкретизировать: Водителям велосипеда и мопеда запрещается двигаться по дороге, если существует возможность проезда до следующего перекрёстка в объезд с использованием велосипедной дорожки, причём длина такого объезда не превышает удвоенного расстояния до следующего перекрёстка по дороге. Нет, это как раз не правильно. Либо велодорожка есть, либо ее нет. Если удвоенное расстояние - это может быть даже не видно с дороги. И поворачивает велосипедист на дорогу, велодорожку не видит, и он уже нарушитель. нет тут все ясно: если вдоль дороги идет велодорожка, есть соответствующие знаки, значит так. Если нет, то нет

eugenio писал(а) Sun, 04 November 2012 16:38день-третий Орлеан - Шамбор в наш оригинальный план входила ночевка на подходе к замку - так примерно и получилось. Дорога вдоль Луары велосипедная проложена весьма халявно и местами переходит в откровенные тропинки, по которым велосипед с рюкзаком трудно проходит. На самой велодорожке хитрые инсталляции против мотоциклистов также не рассчитаны на велосипед с широкими шинами и велорюкзаком - порой приходилось рюкзаки снимать для успешного взятия препятствий. Времени было откровенно жалко. Лучше бы поставили видеокамеру и оперативно штрафовали мотонарушителей - благо они все с номерами. Вскоре мы с велодорожки попали на автомобильные проселочные и по ним ехали дальше. Итак путешествуя по правому берегу Луары через Менг и Божанси в последнем городке мы свернули на левый берег и доехав до St-Laurent-Nouan остановились в муниципальном кемпинге. Это был один из двух лучших кемпингов на нашем пути. Тихий (группы детей были но вдалеке) с прочными живыми изгородями вокруг площадок для палаток, с подводом воды к каждой площадке. С новенькими с иголочки пластиковыми кабинами для душа и туалета. С бесплатным пинг-понгом - (он везде бесплатный но иногда за ракетки залог требовали но не здесь). Мы даже нашли метрах в 50 стол со скамейками - за ним готовили и ели. дистанция всего 34 км. Первые несколько дней стояла сильная жара. ссылка на кемпинг http://www.stlaurentnouan.fr/fr/information/34193/camping-amitie не поленитесь, скачайте тарифы - ДЕШЕВЛЕ ТОЛЬКО ДАРОМ (не реклама) А я в этих краях езжу южнее. Заезжаю в Брасье. Помните, там где "Барон дю Валлон де Брасье де Пьерфон" - Портос. Там ему и памятник стоит. В принципе, могу сказать, что там много лесов, красивые дорожки. Может быть только от Брасье до Шамбора не так красиво. ТО есть грубо от Орлеана на юг, потом на запад в Брасье, и финиш в Шамборе. Это конечно крюк. Я не могу сказать, что это лучше, чем ехали вы, так как я НЕ ездил от Орлеана как вы описываете. Просто так, для справки. Может быть, пригодится.

Дядя Федор писал(а) Thu, 08 November 2012 00:01Змей Гуревич писал(а) Tue, 06 November 2012 10:47Bulawka писал(а) Mon, 05 November 2012 02:50Да даже просто при путешествиях из страны в страну (и транзакциях в них) могут прикрыть карту. Чорт. Начинаю беспокоится. Но у меня с балтийским банком никогда такой фигни не было. Хотя я за год проезжаю по 8-10 странам... начал переживать... А у меня было и именно с балтийским банком. ты меня мало успокоил, прямо скажем

repovesi писал(а) Mon, 29 October 2012 22:18 С другой стороны, думаю, что 90% таких продвинутых людей как Велопитерцы, пользуются пластиком. Продвинутые ли? МНе кажется, что тенденция с карточками негативная. А именно такая, что продавец пытается переложить на покупателя его расходы по обслуживанию карт. В Дании уже почти повсеместно написано, при оплате картой - на бензоколонках, в отелях, ты будешь доплачивать от 1 до 4,5 процентов. Я пока не понимаю, это "в семье не без урода", или это новая мировая тенденция? Типа с Дании началось, и далее пойдет и поедет...

vvsar писал(а) Fri, 09 November 2012 14:11Змей Гуревич писал(а) Fri, 09 November 2012 13:48dr_TPig писал(а) Fri, 09 November 2012 11:55shifft писал(а) Thu, 08 November 2012 12:48Алексей Бакирей ушел с поста главы комитета по транспортно-транзитной политике правительства Петербурга. Об этом сообщили в пресс-службе КТТП. Исполняющим обязанности главы комитета назначен Алексей Львов, ранее он был заместителем Бакирея. http://www.dp.ru/a/2012/11/07/Aleksej_Bakirej_ushel_s_po/ И Мурашов (Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга) кстати тоже, поедут куда-то в Мск Да, они будут работать в Минтрансе. Я переговорил вчера. Обещают поддержку на уровне минтранса. Также обещают помогать вносить измениения в законодательные базы, типа "совмещенной велопешеходной дорожки" и всего такого. Раз зашёл разговор о ГОСТах на знаки, давайте наконец разработаем дизайн велоуказателей. А то их тоже нету, и установку не согласовать будет. меня вообще просили сделать перечень наших проблем с законами к будущей неделе... надо бы написать. Поможете?

dr_TPig писал(а) Fri, 09 November 2012 11:55shifft писал(а) Thu, 08 November 2012 12:48Алексей Бакирей ушел с поста главы комитета по транспортно-транзитной политике правительства Петербурга. Об этом сообщили в пресс-службе КТТП. Исполняющим обязанности главы комитета назначен Алексей Львов, ранее он был заместителем Бакирея. http://www.dp.ru/a/2012/11/07/Aleksej_Bakirej_ushel_s_po/ И Мурашов (Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга) кстати тоже, поедут куда-то в Мск Да, они будут работать в Минтрансе. Я переговорил вчера. Обещают поддержку на уровне минтранса. Также обещают помогать вносить измениения в законодательные базы, типа "совмещенной велопешеходной дорожки" и всего такого.

Bulawka писал(а) Thu, 08 November 2012 21:14Змей Гуревич писал(а) Thu, 08 November 2012 09:52Хочу поработать с глонассом на эту тему. Протестить что нибудь, туда-сюда. НО надо понимать что именно тестить и работает ли вообще? Особенно в высоких широтах? К чему полумеры? Готов протестить в кач-ве сопровождения экспедиции отапливаемый военный снегоход с ГЛОНАСС (и ТОЛЬКО с глонасс). Перетри с Сердюковым Кожугетычем. )) Съест то он съест, дак кто ж ему даст! (с) не мой

Новый сезон наших встреч открыт! в СРЕДУ (в году 2012-2013) дело будет идти по СРЕДАМ в 19-15 Анджелика и Грузия, Грузия и Анджелика, и конечно же велосипед!! на велосипеде по Грузии.. мечта! На велосипеде по Киндзмараули, на велосипеде по Хванчкаре, по Вазисубани, по Мукузани... эххх.... Явка обязательна! Вход свободный, бесплатный. Всем, кто приедет, я подарю книгу "Велосипедные путешествия за рубежом", авторы: Вишневский, Кетов, и ваш покорный слуга.

Michael_L писал(а) Thu, 08 November 2012 18:01Кстати много раз читал, что глонасс лучше работает в высоких широтах в отличие от,,, А так все уже написали: свежие етрексы гармина с глонасом на борту Думаю, с етрексами не проканает. Хотя... если в высоких широтах реально оглобля (глонасс) работает лучше ГПСа, то можно сделать тест: берешь два ГПСа, а с нашим штурманом меньше двух брать нельзя, один с Глонассом, другой без. И сравниваешь, как работает. В прошлый раз у нас замечательный курьез был. Правда не с ГГПСом, а со спутниковым телефоном. ПРилетаем типа на берег Карского моря, в поселок Амдерма, а там на администрации бумажка приколота: текст примерно такой: спутник какой то там, закрывается нахрен на профилактику на две недели и связи не будет. Причем РОВНО день в день, на наше пребывание на Карском море. В итоге за две недели Кампи удалось что то типа 2х смс послать на большую землю, когда удавалось поймать что то , и на половине фото у нас изображен Кампи с телефоном в руках, пытающийся поймать сигнал

VORON писал(а) Thu, 08 November 2012 11:12Ну вообще любой здоровый инженер, при возможности сделать приемник на GPS-ГЛОНАСС чипе, не будет делать на одном лишь ГЛОНАСС. Хорошо. НО есть что нибудь на рынке для туристофф?

Артем_25 писал(а) Thu, 08 November 2012 09:55Патриотизм похвален... Спасибо за толковый ответ. Повторю - для меня это коммерческая деятельность. Заработок. Получить палатку или спальник, деньги за их тестирование, велосипед, ГПС и так далее.. Но есть нюанс: дерьмо брать нельзя. Иначе тебе придется либо врать, либо скандалить . Это не мой стиль. Вот и выясняю. ПЕРЕД тем, как предложить глонассу тест за разумные деньги, надо мне понять ситуацию, которой я на сегодня не владею. Работает или нет, существует в реалии или нет. Есть ли опыт у кого, или одни пальцы веером, что кругом все сплошное дерьмо, а в руках никто не держал?

PUZIKOVA писал(а) Thu, 08 November 2012 10:27Спасибо Илье за организацию встречи и за информативную книгу с автографом, а Анжелике и Наде за очень интересный и познавательный рассказ о Грузии! следующая фстреча 5 декабря в СРЕДУ. В программе несравеннная Надежда Пьянкова с обзором Латинской Америки: Эквадор, Венесуэла, Колумбия.

Там есть (должна быть) моя реплика по поводу работы КТТП и над проектом велосипедной инфрастркутуры. Мне уже звонили даже . Мне нужен точный текст, что там написано? Есть подозрение что журналисты что то опять акценты переставили. МОжет кто горю помочь? У меня тут в деревне нет газет, а в город ехать влом. К тому же опубликовали что опубликовали. теперь уже не вырубишь топором, если что не так.